中信科智联牵头发布国内首个二阶段应用场景交互流程标准

公司新闻 ｜ 2023-12-11

微信扫描二维码分享 ✖

近日，由中国智能网联汽车产业创新联盟提出，中国汽车工程学会归口的团体标准《合作式智能运输系统 应用层交互技术要求 第1部分：意图共享与协作》正式批准发布，标准号为T/CSAE 315.1-2023。此标准由中信科智联科技有限公司与信通院车联网创新中心（成都）有限公司联合牵头，共计40余家单位参与起草。

已经发布的T/CSAE 157-2020《合作式智能运输系统 车用通信系统应用层及应用数据交互标准（第二阶段）》（后文简称二阶段标准）定义了二阶段的应用场景和消息集。还需要制定《合作式智能运输系统 应用层交互技术要求》的交互流程系列标准，对二阶段标准进一步细化。T/CSAE 315.1-2023 《合作式智能运输系统 应用层交互技术要求 第1部分：意图共享与协作》作为《合作式智能运输系统 应用层交互技术要求》系列标准的第一部分，将对二阶段应用场景的交互流程进行梳理和规范，并结合应用示范活动对二阶段标准中的消息集进行扩展和补充，进一步促进产业的互联互通。

二阶段标准（T/CSAE 157）与交互流程系列标准（T/CSAE 315）的关系

本标准规定了协作式变道、协作式汇入、协作式交叉口通行和协作式优先车辆通行四个场景，四个场景中均需要车辆发送意图，其它车辆或者路侧设备提供协同信息。

本标准中的交互机制分成2类：意图共享、意图协作。意图共享类中，主车发送意图信息后，其它交通参与者无需回复信息，主要用于提醒其它车辆或路侧设备注意主车的驾驶意图；意图协作类中，主车发送意图信息后，其它交通参与者需要回复信息，主要用于协作或引导主车完成当前驾驶意图。

本标准针对不同应用场景和交互机制，规定了场景要求、流程要求和数据交互要求，并对二阶段标准中的消息集进行了扩展和补充，增加了ISM (Intention Sharing Message，意图共享消息)和SAM（Service Announcement Message，业务能力公告消息）；扩展了VIR (Vehicle Intention And Request，车辆意图和请求)和RSC (Road Side Coordination，路侧协调消息)。

未来，中信科智联将紧跟时代发展步伐，持续致力于C-V2X车联网技术研究，推动二阶段应用场景的细化和落地应用，促进互联互通，与业界共同推动车联网产业高质量发展。